记者同时了解到，与古城区域不同，平江、沧浪、金阊三个新城依据规划及区域建设，结合居住区开发，建设了一批综合性公园，并疏通河道，开辟沿河绿化，建设一批带状公园，形成了城区公园绿地与城郊自然山水之间相联系的生态廊道。这些绿色廊道既是中心城区重要的生态绿地，也是市民喜爱的休闲、健身的场所。

将“以人为本”渗透到景观绿化设计每个细节

金螳螂园林绿化景观公司设计三分院一所副所长、高工王冕接受采访时说，在公共景观设计中，不管是公园、广场还是街道，一个根本出发点就是“以人为本”。其次，才是有特色，兼顾了这两个方面，才是一个好的设计。“以人为本”，就是要考虑如何更好地带给人们方便和快捷，更好地让他们感受地域人文特色。

“设计时，‘以人为本’要从实用、美感等多方面进行斟酌。”王冕说，以5月底新建成的虎阜路（金湾街-虎金路段）为例，作为一条城市干道，机非带的植物要选直生树形的，分支点要高，避免造成安全隐患。其次，为烘托婚纱城的喜庆氛围，选种“美国红枫”这一品种，七八厘米胸径的小苗，可长到七八米高，而蓬径仅2米多，非常适合。王冕认为，对一座园林城市来说，在人流量较大的景区、商圈的主干道、人行道两侧设置坐椅，也是一个体现“以人为本”的“暖心细节”。如果没有条件设置坐椅的话，也不要简单地采用侧石绿化，可以考虑砌40-45厘米宽的花坛，让行人可以坐下来歇歇脚。这一点，在虎阜路景观绿化设计上得到了充分的体现。她补充，根据人流量，商圈、景区的人行道设计可以适当加宽一些，哪怕只加几十厘米，也是便民、利民的体现。

王冕说，有条件的城市主干道，进行景观绿化时应该有一个中分带。中分带除了能美化景观，还能在一定程度上消除晚间车辆相会时“的车灯干扰、起到缓冲作用。工业园区、新区一些新建道路，比如现代大道、太湖大道等就是很好的例子。

“其实，以人为本’可以渗透到城市景观绿化设计每一个细节中，‘设计师可以对人们的心理和行为习惯进行揣摩，并在设计中加以体现。”王冕认为，“小到一棵树的位置，一个指示牌的方向，乃至一个坐椅和一个垃圾箱的摆放等等，都可以体现出‘以人为本’。”

让“碧水蓝天”成为一种常态

苏州园林设计院园林设计一所所长、高工殷堰兵告诉记者，绿地建设中的绿地类型各不相同。其中，有作为城市生态“绿肺”，维护区域生态平衡的大型生态绿地，如虎丘湿地公园，太湖湿地公园，沿太湖生态绿廊等。

“大型生态绿地对修复，改善城市环境，提高大气质量具有重要意义。”殷堰兵说，因此，这类绿地在规划设计时，应把最大限度尊重绿地“现场肌理”，师法自然植物群落结构，创造稳定的动植物生态廊道作为目标。伴随着绿地数量的增加和质量的提高，碧水蓝天’会如人们“ ‘期盼的那样，成为一种常态。”

殷堰兵说，与市民日常生活最为密切的，是分布于城市各处的综合公园、区级公园，以及星罗棋布的小游园。他认为，城市公园绿地是向公众开放的、以游憩为主要功能，有一定的游憩设施和服务设施，同时兼有健全生态、美化景观、防灾减灾等综合作用的绿化用地。他说，“这类绿地依据不同性质和区域位置，为市民和游客提供服务。在设计时应该把”以人为本，因地制宜“，作为一条重要原则，从诸多细节上充分体现”人性化“。

殷堰兵提出，一座生态园林城市，在绿地设计上应充分体现国家倡导的“海绵型城市”，“低碳节约型园林”等先进理念，营造可持续的高质量绿地，真正实现“城在青山绿水间，人在鸟语花香中”。

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 (来源：苏州信息网)