中国园林网3月19日消息：“奇怪，太奇怪了，挖掉香樟又栽下香樟，究竟要干啥？”昨天上午，家住南京江宁的市民反映说，昨天一开门，意外发现，南京江宁区天元西路上约1000米路段上，刚刚栽下去才两年左右的树，这几天又突然被挖掉了，然后移植了一批新的树。但是，令人感到很纳闷和费解的是，“原先种植在路中间的行道树是香樟，新移植来的树还是香樟。”市民们说，新树和旧树都是香樟，看起来只是大小上有点区别。不过，细心的市民们还发现，挖掉香樟又栽下香樟以后，行道树过于密集，新树之间还夹着银杏树，间距太小担心很难成活。“原先的树好好的，现在为什么要移植？移植新树费用是多少？挖掉香樟又栽下香樟岂不是在浪费钱？”许多市民对此担忧、质疑声四起。

现场：1000米路段换上238棵新香樟

记者在现场看到，从机场高速向东的天元西路上，约1000米的路中央，许多地方只剩下凹槽。再往前走，路中央新栽下去的香樟树，工人正在给其浇水，行道树更换工作已进行了一半。

绿化工人表示，这次确实是用香樟树更换香樟树，挖树是从前天开始的。附近居民张先生说：“来了很多人，三下五除二就把原先的香樟树移走了。”昨日上午10点多，几名工人又开始了移栽行动，瞬间将几棵香樟树挖倒在路边。

据现场的绿化工人介绍说，天元西路1000米路段上，要换栽238棵新香樟树，“挖掉香樟又栽下香樟，是小树换大树，原来香樟直径为15厘米，现在换成了直径为25厘米以上的大树。”

市民担忧：路中央栽大树会不会影响行车安全？

据了解，对于在天元西路中央种树的尝试，主要是打造“森林”景观的需要，也是打造绿色生态景观，实现“城在林中，处处有绿”的目标。在为道路增色的同时，还能吸收粉尘及有害气体，有利于降低城市热效应。

但有市民认为，天元西路是江宁区刚打造的一条交通快速道路，占道种树不科学。一位市民还担心，种上树后，司机视线会被遮挡。现场的绿化工人表示，种树方案经过了园林专家评审，实施前还与交警部门衔接过，交警部门对此相当支持。因为道路中央栽上大树后，能够解决车辆无序行驶的问题，不会影响行车安全。

江宁开发区绿化科：换掉的香樟被移栽到别处并未浪费

居民们表示，绿岛上本来就有并排栽种的银杏树，这次再种上大香樟树，显得过于密集了，担忧碗口粗的香樟能活吗？对此绿化工人表示，根据国家对行道树的规定，标准距离为4米，直径达到15厘米以上的，距离为6米，而这次他们预留的距离在8米左右。但记者实地测量却发现，两棵银杏树的间距为2.2米左右，而银杏树和香樟树的间距为3.2米左右。现场测量后，绿化工作人员承认，行道树间距没有达标，这可能是施工单位疏忽造成的。下一步他们将与施工单位沟通，移栽整改。江宁开发区绿化科胡主任表示，以前栽种的香樟树直径15厘米左右，受今年雪灾影响，那批树出现了偏冠和死亡，达不到绿树成荫的效果，这次统一更换了238棵直径25厘米的香樟，“挖掉的香樟有些枝条已经枯萎了，一修剪就不成样了，而且这条路的主干道，是江宁的窗口地区，这样把它统一规范起来才换成大的香樟树。”对于市民浪费钱的质疑，胡主任说更换的每棵香樟价格在4000元左右，一共95万多元。换下来的香樟，移栽后均为存活状态，现已被移栽至苗圃或别的道路上去了，并未浪费。

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