中国园林网11月9日消息：由于近几年来如皋市交通基础设施投入量较大，加之国家对政府融资平台贷款的制约，资金紧缺矛盾突出。如皋市交通运输局对道路绿化工程参照道路“BT”模式实行市场化运作。

据悉，334省道，先期对中段进行了改造，然后实施东延和西延工程。为了妥善解决资金短缺的矛盾，该市在对外公开招标时即明确工程为全垫资和带资项目，绿化工程除全部垫资外，还必须垫付绿化前期拆迁费用。项目交工验收后分4年偿还建设方。建设单位中标后，双方在签订合同时一并明确，回购期的4年，每年返还25%。道路绿化的养护在回购期内由建设方承担，树木的成活率必须达到规定的比例以内，否则，将视情扣减绿化费用。334省道全线绿化投入达1.3亿元，新204国道绿化投入也突破了1亿元。

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