彩色路每平米造价过百元 南京还将铺绿色路面
来源： 南京晨报 作者：王建勤 高利平 倪敏 日期： 2005-7-26 14:11:23
浙江园林网7月26日消息: 昨天晨报详细介绍了“白下路试铺橙红公交专用道”的消息，引来读者的强烈关注，纷纷打来热线要求了解这种新鲜事物的科技“内涵”，当天下午，记者独家专访了彩色路面铺设单位：南京新华报业网讯同力道桥工程责任有限公司的卢总工程师，为市民揭开彩色之谜。
不是沥青是树脂
周日红色“地毯”一上路，很多过路的车辆行人纷纷奔走相告，说是南京铺路沥青开始好看了。昨天卢总工告诉记者，这段路铺设的材料事实上并非真正的沥青，而是树脂，只是性能跟沥青很类似，所以乍一看，不知情的市民误以为是沥青。这种树脂类石料俗称“陶瓷”石料，厚度仅有2毫米左右。这种细致的小石料具有不可替代的三大重要性能：
首先它的粘结性非常强；其次，用它铺设后的道路耐磨性好，道路的使用寿命也相应增加；此外，用它铺设后保持时间长，颜色历久弥新。卢总工特别介绍说：“这种石料是要经过精心煅烧的，类似我们所熟悉的陶瓷的生产过程，因此，价格也比较昂贵。目前已经铺好试用的这一段，造价就相当高，远高于普通沥青。”
据了解，铺设一般需以下五个步骤：先细致清理场地，再涂上这种树脂石料，之后要压实石料，经过硬化后，最后将多余的石料（即没粘结上的碎石料）扫掉，留作备用。据了解，首次实验总共铺设480520平方米的路段，每平方米造价超过100元。
下一步可能用绿色
据卢总工透露，下一步南京如果要全面推广彩色路面，将不会单单采用这种橙红色，而打算选用跟上海一样的绿色。
目前国内较常用的颜色主要就是橙红和草绿两种，偶尔有黄色，都是比较醒目鲜亮的色彩，以此与其他车道区分，更好地提醒各种车辆各行其道。这次选择橙红色，只是一次尝试，并不会一直使用这个颜色。
实验成功将铺环行公交道
卢总工还告诉记者，一旦实验成功，为市民和相关部门认可，这种技术将会在南京大范围推广，主要还是公交专用道。有一种说法是铺设莫愁路建康路白下路建邺路的环行公交线路的专用车道，以此缓解此路段公交车的拥堵现象。
编辑：木麻黄
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