浙江园林网3月30日消息：“相关部门要签合同，死一棵都要有说法！”在昨天中午召开的“地铁二号线施工行道树保护情况的新闻通气会”上，南京市园林局局长解自来承诺：190棵迁走的大树确保不死一棵！3年之内，190棵大树如数迁回中山东路和汉中路沿线及新建的公园广场。

    汉中门至中山门全长约7公里，沿线道路共有4000棵左右行道树。按照最初的工程设计，需要迁移1065棵行道树，建设、园林部门不断优化工程方案，最终确定迁移190棵。

    解自来介绍说，为了使迁移行道树数量减少，一些站点的位置甚至都进行了调整。

    比如逸仙桥站，本来站址偏向于熊猫集团这边，但考虑到熊猫集团前法桐较多，新方案决定将此站往南位移，“因西华门广场上基本是小树，无论迁移后的存活还是后来的补植都比较好。”

    目前园林局已组织白下、玄武、鼓楼三个区建设局市政设施综合养护所制订了树木移植详细方案，而位于陶吴、沧波门等地的苗圃也做好相应的接收养护准备。

    “确保190棵大树不死一棵！相关部门要签合同，死一棵都要有说法！”

    解自来称考虑到法国梧桐年龄都很大，其撑开的枝干直径起码在10米左右，加上根系的体积之大，移树肯定要影响地面交通。因此搬迁大树都安排在晚间进行，减少对交通造成的压力。

    在二号线建设保护大树的同时，一号线建设时迁走的大树目前已陆续回迁。昨天下午，记者在新街口东方商城前发现，数十棵胸径达到20厘米左右的大树已悄然回迁。

    南京市园林局副总工程师陈雷告诉记者，这批大树是3月中旬刚刚种下的，数龄都在10年左右，树干也显得比较结实。而在地铁一号线沿线各站点，园林部门也补种了数十棵胸径在10厘米左右的小树，“新街口地区地下管线比较多，有些挖好的树坑不能再深挖，我们打算用砌花坛的形式继续补种一些树木。”